Mundial de Endurance em São Paulo
Vou confessar uma coisa para vocês que nunca assisti uma prova de endurance inteira, normalmente eu assistia a primeira hora de prova e a última.
Mas resolvi assistir as 6 horas de São Paulo na integra mesmo assistindo live streaming para acompanhar o fim da Stock Car e a Fórmula Indy, eu não assistia porque não consigo ficar na frente da TV assistindo algo por muito tempo mesmo sendo automobilismo.
Como já falei, hoje assisti a prova inteira e as provas endurance ganharam mais um adepto que irá fazer de tudo para pelo menos assistir as próximas provas na integra do Mundial de Endurance.
Voltando para a prova a Audi dominou a prova praticamente inteira já que seu principal concorrente, a Toyota, viu seu protótipo abandonar ainda na primeira hora de prova quando foi tocado por outro carro na curva do sol e os dois protótipos acabaram estampando a barreira de pneus. A partir dai os carros #1 e #2 da equipe alemã, mas é claro que houve disputa entre os dois carros, o carro #2 era líder até um pit stop ruim e a história mudou porque o carro #1 da Audi foi para a liderança e de lá não saiu mais com os pilotos André Lotterer, Marcel Fassler e Benoit Tréluyer.
Na categoria LMP2, a segunda categoria de protótipos, a prova foi bem mais tranqüila já que os pilotos Roman Rusinov, John Martin e Mike Conway tiveram uma vida bem mais fácil com uma corrida perfeita de ponta a ponta durante as 6 horas de prova.
A categoria que teve disputa durante a prova foi a GTE Pro, os vencedores foram Giancarlo Fisichella e Gianmaria Bruni com a Ferrari F458, mas o Aston Martin #97 pressionou bastante e não deu vida fácil para os italianos que sofreram um pouco mas chegaram a segunda vitória da temporada.
Por fim a GTE Am o Aston Martin #95 dominava a prova, mas faltando 1h e 15 para o final a roda traseira direita se soltou do carro dando a vitória de bandeja para o outro Aston Martin da equipe pilotado por Jamie Campbell-Walter e Stuart Hall.
Os brasileiros não tiveram um dia bom, Bruno Senna se envolveu num acidente durante a prova com outros carros e recebeu um toque na traseira, duas voltas depois a suspensão de seu carro quebrou e ele abandonou a prova. Fernando Rees teve problemas com seu Corvette, a equipe trocou o motor mas não se encontraram terminando na sexta posição na categoria GTE Am.
Resultado;
1º #1 Marcel Fässler/Andre Lotterer/Bénoit Tréluyer
Audi R18 e-tron quattro LMP1
235 voltas em 6h01min26s209
2º #2 Allan McNish/Tom Kristensen/Loïc Duval
Audi R18 e-tron quattro LMP1
232 voltas
3º #12 Nicolas Prost/Mathias Beche/Nick Heidfeld
Lola B12/60 Toyota LMP1
230 voltas
4º #26 John Martin/Roman Rusinov/Mike Conway
Oreca 03 Zytek Nissan LMP2
222 voltas
5º #35 Bertrand Baguette/Martin Plowman/Ricardo Gonzalez
Morgan Zytek Nissan LMP2
221 voltas
6º #49 Nicolas Minassian/Pierre Kaffer/Luis Perez-Companc
Oreca 03 Zytek Nissan LMP2
221 voltas
7º #41 Gunnar Jeannette/Björn Wirdheim/Christian Zügel
Zytek Z11SN Nissan LMP2
217 voltas
8º #45 Jacques Nicolet/Jean-Marc Merlin/Keiko Ihara
Morgan Zytek Nissan LMP2
214 voltas
9º #51 Gianmaria Bruni/Giancarlo Fisichella
Ferrari F458 Italia LMGTE-PRO
212 voltas
10º #97 Stefan Mücke/Darren Turner
Aston Martin Vantage V8 LMGTE-PRO
212 voltas
11º #24 Olivier Pla/David Heinemeier-Hänsson/Alex Brundle
Morgan Zytek Nissan LMP2
212 voltas
12º #91 Jörg Bergmeister/Patrick Pilet
Porsche 911 (991) GT3 RSR LMGTE-PRO
210 voltas
13º #92 Marc Lieb/Richard Lietz
Porsche 911 (991) GT3 RSR LMGTE-PRO
209 voltas
14º #96 Stuart Hall/Jamie Campbell-Walter
Aston Martin Vantage V8 LMGTE-AM
208 voltas
15º #81 Enzo Potolicchio/Rui Águas/Davide Rigon
Ferrari F458 Italia LMGTE-AM
208 voltas
16º #88 Paolo Ruberti/Gianluca Roda/Christian Ried
Porsche 911 (997) GT3 RSR LMGTE-AM
207 voltas
17º #76 Jean-Karl Vernay/Christophe Bourret/Raymond Narac
Porsche 911 (997) GT3 RSR LMGTE-AM
207 voltas
18º #57 Tracy Krohn/Nic Jönsson/Maurizio Mediani
Ferrari F458 Italia LMGTE-AM
203 voltas
19º #50 Fernando Rees/Julien Canal/Patrick Bornhauser
Corvette C6-R LMGTE-AM
194 voltas
20º #98 Paul Dalla Lana/Pedro Lamy/Richie Stanaway
Aston Martin Vantage V8 LMGTE-PRO
186 voltas
21º #95 Kristian Poulsen/Nicki Thiim/Christoffer Nygaard
Aston Martin Vantage V8 LMGTE-AM
162 voltas
22º #61 Jack Gerber/Matt Griffin/Marco Cioci
Ferrari F458 Italia LMGTE-AM
74 voltas
23º #99 Bruno Senna/Rob Bell
Aston Martin Vantage V8 LMGTE-PRO
61 voltas
24º #25 Tor Graves/James Walker/Robbie Kerr
Oreca 03 Zytek Nissan LMP2
58 voltas
25º #71 Kamui Kobayashi/Toni Vilander
Ferrari F458 Italia LMGTE-PRO
51 voltas
26º #31 Kevin Weeda/Christophe Bouchut
Lotus T128 Praga LMP2
47 voltas
27º #8 Anthony Davidson/Sébastien Buemi/Stéphane Sarrazin
Toyota TS030 Hybrid LMP1
25 voltas
28º #32 Dominik Kraihamer/Thomas Josef Holzer/Jan Charouz
Lotus T128 Praga LMP2
23 voltas
Foto1: facebook 6hsp Foto 2 e 4: Rodrigo Berton/Grande Prêmio Foto 3: fia wec